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高速项目精准控量——以中铁六局北京公司项目为例

中铁六局集团北京铁路建设有限公司（以下简称“中铁六局北京公司”）始建于1953年，是以铁路既有线施工、新线建设、房屋建筑、顶桥及各式桥梁、隧道、公路施工为主要核心业务，集工程开发、施工、科研、物业管理等于一体的大型国有企业。

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公司简介


中铁六局集团北京铁路建设有限公司（以下简称“中铁六局北京公司”）始建于1953年，是以铁路既有线施工、新线建设、房屋建筑、顶桥及各式桥梁、隧道、公路施工为主要核心业务，集工程开发、施工、科研、物业管理等于一体的大型国有企业。注册资金19500万元，资产总额29.6亿元。2004年3月通过整合北京地区公司资源，调整资产和资质结构，成功改制重组为大型施工企业。


中铁六局北京公司先后参加了数十条重要铁路干线建设和重大枢纽建设，为中国铁路事业发展做出了重要贡献。参建了我国首条时速350公里高速铁路—京津城际轨道交通工程，以及京沪高速铁路、北京南站、北京北站等项目，积累了大量精品工程施工经验。

多年来，中铁六局北京公司推行企业规范化管理，具有完善的规章制度、质量保证体系和安全监督体系，在建筑施工行业一直保持着良好的信誉和经营业绩，各类工程验交合格率达到100％，优良率始终保持在90％以上。所建项目先后荣获鲁班奖2项，国家优质工程奖10项，省部级优质工程23项；所掌握的技术获得局级以上科技进步奖18项，省部级以上工法23项；产品授权专利35项，国家级QC成果18项。公司也先后荣获“全国优秀施工企业““全国用户满意企业”等称号。

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本桓项目介绍


本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段项目，包括本桓主线和宽甸支线，主线项目起于本溪市，与既有丹阜高速交汇，与在建本集高速吉林段相接，全长208.105公里，其中，新建176.105公里、完全利用既有高速公路32公里。宽甸支线起于桓仁县八里甸子镇龙爪沟村附近，接项目主线，止于宽甸县梨树园村附近，接既有鹤大高速，全长46.752公里。主线新建段和宽甸支线均采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。设置11处收费站和4处服务区。由中铁六局北京公司下辖中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司承建。

该项目建成后将极大的拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，同时完善辽东地区乃至辽宁省交通路网，推动辽东地区旅游业快速发展，加快辽宁省生态旅游实验区建设，助力提升本溪区位优势，促进经济发展。

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项目应用方案


中铁六局北京公司为响应中国中铁六局集团有限公司“大商务精细化管理”的号召，加快信息化与公司管理运营及业务发展的深度融合，为实现纵向业务层级、横向管理单元等穿透，打造基建类项目信息化标杆工程，树立企业良好形象。

经公司及项目决策，制定本桓高速项目工程量管理信息化示范工程。根据前期的业务交流的情况，结合项目领导对于此次信息化建设的要求，与北京梦诚科技有限公司合作开展工作，并确定了以下建设目标。


通过算量形成工程数量台账、清单工程量台账、材料总量台账三个基础台账，用于后续施工过程的材料管控、对上结算、对下计量，贯穿施工全过程管理，基于原始业务处理工程量管理解决方案，分为4个阶段开展工作：

图纸复核阶段：建立以WBS为基准的数据同源，数据准确，数据细度满足多部门、多维度的在线化工程量管理基准。


施工生产阶段：从复用图纸复核结果到施工过程材料用量，节超分析，施工记录，施工计划，重难点工程工期预测预警的全过程动态、实时在线化管理。



验工收方阶段：从分包策划环节到验工收方实现对下分包队伍计量、控量的全过程管理。


组织保障：通过实施人员前期驻场辅导实现标准先行、专业赋能、数据质量、跟踪辅导，服务项目在工程数量管理、生产进度管理方面通过数字化提质增效。


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应用成果总结


8月1日以来，由中铁六局北京铁建公司牵头组织，在本桓高速项目试点应用梦诚科技BIM算量软件。共计完成18座桥梁、61座盖板涵和暗板桥、2座隧道、6段路基的工程量复核工作，发现118条工程量差存在的问题，生成了项目部迫切需要的工程数量表。由此也可以充分体现出梦诚科技BIM算量软件云端协作、报表自动生成等功能的优势，在克服了算量过程中丢量、丢项，算量汇总繁琐、耗时量大等业务难点的同时，实现了算量过程的可监督、可控制，提高了算量工作的管理水平，为项目部后期的用量、控量奠定了坚实的基础。

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